一月MBA聯(lián)考邏輯模擬試題及答案三

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　　1.20年來(lái)，在E公司所有申請(qǐng)成為技師的申請(qǐng)者被要求演示他們可以操作和修理E制造業(yè)的中心機(jī)器，然而現(xiàn)在，那種特殊的機(jī)器過(guò)時(shí)了，并且各種不同的機(jī)器替代了人在各種崗位上的主要角色。因此，舊的要求不再是一個(gè)有效地評(píng)價(jià)申請(qǐng)者是否具有在E工作的技師所必須掌握的技巧的方法。

　　下列哪一個(gè)，假如正確，最支持上面的論述?

　　A.現(xiàn)在過(guò)時(shí)的機(jī)器在它過(guò)時(shí)之前被許多制造公司使用。

　　B.在已經(jīng)在E公司成為技師的人中，那些最熟練地操縱新機(jī)器的人是那些操縱舊機(jī)器最不熟練的人。

　　C.大多數(shù)今天申請(qǐng)技師工作的人有比20年前申請(qǐng)技師工作的人更廣泛的技術(shù)。

　　D.需要用于操縱和維持許多其他類型的在E公司使用的并且沒有過(guò)時(shí)的機(jī)器時(shí)有用。

　　E.E公司在制造中使用的許多機(jī)器在未來(lái)20年非?？赡苓^(guò)時(shí)。

　　2.經(jīng)濟(jì)學(xué)家：為了決定如何保護(hù)臭氧層，我們必須決定我們?cè)敢鉃楸Ｗo(hù)它而花的經(jīng)濟(jì)資源。這樣的決定等同于預(yù)測(cè)臭氧層的貨幣價(jià)值。環(huán)境學(xué)家認(rèn)為臭氧層的貨幣價(jià)值是不可計(jì)量的。然而，我們不會(huì)愿意花掉等同于世界上所有經(jīng)濟(jì)資源的貨幣價(jià)值來(lái)保護(hù)臭氧層。因此，這可以表明臭氧層不值那么多錢，從而臭氧層具有一個(gè)可計(jì)算的貨幣價(jià)值。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家的論述存在缺陷，是因?yàn)樵撜撌?hellip;…

　　A.用某一特殊自然資源的貨幣價(jià)值比一定的數(shù)目少的證據(jù)來(lái)證明所有自然資源的貨幣價(jià)值都比那個(gè)數(shù)目少。

　　B.預(yù)先假定臭氧層不應(yīng)該被保護(hù)，接著就證明該聲明為一結(jié)論。

　　C.使用模棱兩可的術(shù)語(yǔ)“價(jià)值”來(lái)轉(zhuǎn)移環(huán)境學(xué)家的告誡。

　　D.沒有給出僅確定了某一個(gè)貨幣價(jià)值的上限，就可以計(jì)算那個(gè)貨幣價(jià)值是多少的想法的根據(jù)。

　　E.沒有直接解釋環(huán)境學(xué)家的辯論。

　　3.最近，通勤客機(jī)墜落的事故急劇增加在很大程度上是由飛行員缺乏經(jīng)驗(yàn)所致。作為一個(gè)主要增長(zhǎng)的工業(yè)部門，通勤客機(jī)最近對(duì)有經(jīng)驗(yàn)的飛機(jī)駕駛員的需求量劇增。然而對(duì)飛機(jī)的駕駛員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行確定及評(píng)估是不可能的。例如，一個(gè)在氣候良好的亞利桑那州飛行1000小時(shí)的教官，是不能和一個(gè)在充滿暴風(fēng)雨的東北部飛行1000小時(shí)的夜班貨機(jī)飛行員相比的。

　　作者關(guān)于通勤客機(jī)墜毀事故的增加是由飛行員缺乏經(jīng)驗(yàn)所致的結(jié)論最能被作者的哪項(xiàng)事實(shí)所削弱?

　　A.認(rèn)為不可能衡量飛行員的經(jīng)驗(yàn)。

　　B.使用一個(gè)與所闡明的觀點(diǎn)在邏輯上不相關(guān)的例子。

　　C.對(duì)往返航空公司飛機(jī)墜毀事件的增加，只給出了片面的解釋。

　　D.對(duì)飛行教官的經(jīng)驗(yàn)與夜班貨機(jī)的經(jīng)驗(yàn)做了一個(gè)不公平的比較。

　　E.沒有指明最近有多少往返航空公司的飛機(jī)的墜毀是由飛行員缺乏經(jīng)驗(yàn)所致。